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當(dāng)前位置:非洲小伙用竹子造單車 環(huán)保又拉風(fēng)
點(diǎn)擊次數(shù):2019-08-10 17:32:31【打印】【關(guān)閉】
在遙遠(yuǎn)的東非國(guó)家烏干達(dá)，一位小伙用當(dāng)?shù)厥a(chǎn)的竹子制作自行車車架。由于竹子具有彈性，比起其他金屬吸震性更強(qiáng)。這款環(huán)保又拉風(fēng)的竹子自行車不僅受到東非專業(yè)騎手的追捧，還遠(yuǎn)銷歐美國(guó)家……
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這位小伙叫諾丁·卡索瑪，他非常熱愛騎自行車。幾年前，他辭去電氣技術(shù)員的工作，走上一條全職騎手之路。
在一次騎行中，他遇到了美國(guó)自行車車架設(shè)計(jì)師和制造商克雷格·卡菲，并學(xué)會(huì)用竹子制作自行車的工藝。
圖為卜噶里自行車公司制作的竹子自行車。新華社發(fā)
于是，卡索瑪在2013年成立了一家名為卜噶里的自行車公司。“卜噶里”（Boogaali）由竹子英語(yǔ)單詞“Bamboo”的后三個(gè)字母“boo”和“gaali”組成。在當(dāng)?shù)胤窖灾校?ldquo;gaali”是自行車的意思。
卡索瑪?shù)墓疚挥跒醺蛇_(dá)西南部卡巴萊地區(qū)。記者采訪當(dāng)天，卡索瑪正在用樹皮布纏繞固定竹子車架的接縫。
諾丁·卡索瑪正在用樹皮布纏繞固定竹子車架的接縫。新華社發(fā)
據(jù)卡索瑪介紹，首先要將毛竹進(jìn)行殺蟲、干燥、切割等處理，然后把切割好的竹段固定在夾具上，將金屬部件插入竹段，用樹皮布纏繞固定接縫，最后經(jīng)過多次沖擊測(cè)試，車架組裝基本成型。
“整個(gè)過程，大約需要六至七天。”
“竹子很有彈性。當(dāng)你在越野路上騎行時(shí)，竹子可以吸收震動(dòng)，所以會(huì)比鋼或鋁等金屬要好。”卡索瑪解釋說。
卜噶里自行車公司的一名員工正在制作竹子車架。新華社發(fā)
為了確保竹子的可持續(xù)供應(yīng)，卡索瑪在家鄉(xiāng)種植了一片竹林。目前，卜噶里自行車公司雇用了大約20名當(dāng)?shù)貑T工。
卡索瑪制作的大部分車架遠(yuǎn)銷歐洲和美國(guó)。由于是全手工制作，車架的售價(jià)并不便宜�？ㄋ鳜斦f，每個(gè)車架平均售價(jià)約為500美元，因?yàn)樯a(chǎn)成本就達(dá)350美元。
圖為卜噶里自行車公司制作的竹子車架。新華社發(fā)
另外，卜噶里自行車公司也組裝整車。這些車的輪胎、鋼圈、把手等配件和普通自行車無異，但車架卻是用竹子和樹皮布打造，看起來具有濃濃的地方特色。
卡巴萊地區(qū)毗鄰布溫迪國(guó)家公園，還擁有風(fēng)光秀美的本尼奧尼湖，卡索瑪計(jì)劃依托當(dāng)?shù)刎S富的旅游資源推動(dòng)自行車旅行項(xiàng)目。
諾丁·卡索瑪（右）正在試騎竹子自行車。新華社發(fā)
卡索瑪告訴記者，他正在醞釀開發(fā)一條環(huán)湖自行車道，供游客騎車旅行。
“我的夢(mèng)想是開設(shè)一個(gè)專門從事竹子自行車制作的職業(yè)機(jī)構(gòu)，教年輕人制作低碳環(huán)保的自行車。”卡索瑪說。
科普時(shí)間
烏干達(dá)共和國(guó)位于非洲東部，橫跨赤道，首都為坎帕拉。烏干達(dá)有“東非高原水鄉(xiāng)”之稱，境內(nèi)多為海拔1200米左右的高原，河流縱橫，湖泊星羅棋布，雨量充沛，植被繁茂，曾被英國(guó)前首相丘吉爾喻為“非洲明珠”。